项目背景

2017年我国汽车后市场规模已经达到10600亿元，但与发达国家相比仍然处于起步阶段，64%的经销商收入仍然来自于新车销售，众多汽车后市场利润空间尚未被挖掘；2018年上半年，我国汽车保有量达到2.29亿辆，机动车驾驶人数量达到3.96亿人，但每千人汽车保有量仅为140辆/千人，不足发达国家水平的1/3，仍将持续扩容。汽车后市场移动端渗透率仅为3.05%，未来可提升空间巨大；政策规范汽车后市场健康发展，利好优质企业。

截至2018年上半年，中国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。而中国汽车后市场规模自然是依附于汽车市场的规模，据前瞻产业研究院发布的《汽车后市场行业市场前瞻与合作战略规划分析报告》数据显示，2015年中国汽车后市场规模突破5400亿元，2016年达到8000亿元，到2017年底，中国汽车后市场规模已经超过1万亿元，年增长幅度达到20%-30%。

汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进而的作业，指对出现故障的汽车通过一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况、外观和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

汽车维修、检测及养护服务主要出现在4S店、快修连锁店、综合维修厂、路边保修店等提供，它们利用汽车检测维修设备以及养护产品，依靠专业技术人员为车主提供维修、检测及养护服务。

随着经济水平的提高，私家车的数量大幅度增长，带动了汽车维修行业的发展。汽车维修行业已经成为我国经济发展重要行业，直接影响着人们的生活。

项目概况

项目所在地：安徽宿州

项目介绍：

项目主要是汽车维修、汽车生产制造和汽车售后服务，项目负责任人从事这个行业十几年，之前个体户形式，现在成立公司准备扩大规模。

前期投入：

投入150万元左右，加工设备6台，具体投入设备（80万元-90万元），人工8个技术人员，人力成本一年70万元-80万元，厂房租赁成本一年16万元左右。

上下游产业：

上游：原材料都是国内比较普遍的材料，不需要进口，全部全款采购。

下游：目标客户都是大型货车4S店面，当地的有车一族的消费者，目前合作有4家4S店。

利润：

往年一年销售额100万元，净利润40万元左右，增加合作预计每年销售额500万-600万，净利润40%。

项目优势

竞争优势：

当地规模最大的维修厂，在质量和服务这块非常严格。

市场体量大

我国汽车保有量庞大，并且我国新车正以每年2800万辆的速度增长。汽车后市场消费增长，上万亿规模的市场体量给本项目的建设发展，创造了极具价值的市场空间。

消费前景好：

据数据统计显示，目前中国的汽车保有量已达到2.5亿辆，国内汽车销量更是处于年6%的增长趋势，2018年汽车后市场的交易额度能达到15000亿元。汽车在完成交付后就进入汽车后市场，汽配城、汽车保养、汽车改装等汽车后市场发展前景广阔，属于一个亿万级的市场。

政策支持：

中国政府一直对活跃的汽车后市场的发展提供了强有力的支持，旺盛的汽车消费也为汽车后市场提供无限商机。到目前为止，汽车后市场已经进入了一个较高增长期。但由于比较传统的汽车消费观念，汽车后市场产业发展一直比较缓慢，后劲略显不足。为了更好的做大做强汽车产业，打造汽车后市场产业新的集群优势，政府也有意通过政策扶持，积极引导，拉长汽车产业链。对国内各类汽车后市场展会给予补贴和优惠政策。

合作需求

合作金额：300万元

合作方式：股权合作

资金方占股比例：20%

使用年限：3年

合作用途：主要用于建设厂房、原材料的采购等。