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项目背景

大功率内燃机车全部采用压燃方式,要求燃烧室密封条件好。随着大功率内燃机的机械负荷和热负荷增高,活塞环磨损更加严重。我国内燃机全部采用对口或斜口活塞环,在磨损后不能进行补偿,活塞环磨损增大了活塞环与缸套之间的缝隙,加速了对口部分的张口,导致内燃机车燃烧室密封性变差,漏气现象更加严重,动力下降,燃油和机油消耗增加,废气排放增加,形成黑烟,严重污染环境。为了实现内燃机的节能减排,必须改善活塞环密封和降低活塞环磨损,这需要从活塞环搭口结构、材质、表面强化技术、润滑条件等多方面综合考虑。

公司介绍

北京**创业生物技术开发有限公司成立于2001年,注册资本8000万元,公司以生物技术研发和内燃机节油减排技术研发为主,经过十几年的努力,在科研方面均取得了较大的进步,尤其是在内燃机节油减排项目中取得了综合技术成果,为内燃机节油减排工作探索出了一条切实可行的道路,随着社会的进步与发展,为响应党和政府节能减排的号召,公司决定将下一步的主要工作方向定在内燃机节油减排技术推广上,与社会各界积极协作,逐步把技术产品落实到实处,尤其是尽量减少机动车PM2.5尾气排放,逐步改善空气质量,还社会一片晴空,给人类一个更好的生活环境。

核心成员介绍

施*:参加过海军、陆军和国防科工委技术特种兵,复员后在中国铁道研究院工作,从事科研实验任专题组长,前后共获得4项国家专利,与同仁发表论文一篇,曾获得铁道部科研项目推广三等奖。1992年开始一直从事内燃机的技术改进和提高动力节油减排方面的研究与实验。曾组织200w激光处理缸套技术项目,项目负责人为天津纺织工业大学林子光教授,该项目已通过北京市科委鉴定,签订组主任为徐宾士院士,副主任为刘家俊教授,郑中岳研究员。如今仍在进行内燃机节油减排技术研究及推广方面的工作。
邱**:华中科技大学能源与动力工程学院教授、博士生导师、长江学者特聘教授。1993年获工学博士学位,1995年被聘任为副教授,1999年被聘任为教授、博士生导师。2002年4月至2003年8月在美国康涅狄格大学任高级研究员,2002年被教育部聘为"长江学者奖励计划"特聘教授。在国内外学术刊物和会议上发表科学论文100多篇。其中有40多篇被SCI、EI、ISPT等索引收录,被国内外同行引用100多次。
陈**:北京工业大学副校长、教授。
张*:北京工业大学-京津冀交通节能减排实验室主任,博士后。
岳*:中国地质大学-表面工程试验室主任、副教授。
付**:中国地质大学,表面工程实验室教授。

项目介绍

经过十几年的研究与试验,在发动机节油减排方面,在治理机动车尾气排放方面,我们始终在探索一条切实可行的道路,实践证明治理机动车尾气排放要以改善发动机为主,改善了发动机,减少了燃油和机油的消耗,实质上也就减少了污染与排放,同时根据不同的车辆、车况,采用相应的综合技术,以达到节油减排的综合治理效果。
一、LB型搭口活塞环(已获得国家专利)
LB型搭口活塞环,统称O型环,是完全密封的一种新型节油减排活塞环,在B型两个圆弧端与L型底面形成线接触,密封性能得到进一步提高,活塞环的正反压力越大,其密封性能越强。此外,LB搭口活塞环还具有极强的自我补偿功能,只要有一条线接触存在,就可以保持长期有效的完全密封,与之配套的KM保护油是采用金属减磨抗磨技术,涂抹在活塞环周围,减少与缸筒之间的摩擦系数,同时减少活塞环的磨损量,保持活塞环的长期有效的密封性能。
LB型搭口的活塞环的工作原理是,强行密封燃烧室,提高燃烧比,提高有用功,同时防止机油参与燃烧,以达到提高动力,节油减排的目的。
二、活塞环保护油
活塞环保护油是一种无毒、无腐蚀、无异味、无污染的浅黄色油状液体,其主要化学成分是一种新型物理化学反应剂。涂抹在活塞环周围和缸筒内壁上起到保护活塞环的作用使其保持长期有效的密封功能。
十几年来,搭口活塞环和保护油,我们分别在30多万辆汽车、柴油车上进行了应用,在提高动力、降低噪音、减少震动、节约燃油、节约机油、减少排放等方面均取得了较理想的应用效果,尤其是在节油减排方面效能更加显著:提高动力10%,节约燃油20%-30%,节约机油达80%以上,减少机动车辆有害物质排放达50%以上,甚至有些有害物质的排放指标可以降低一个数量级。
LB型搭扣活塞环应用范围包括汽柴油发动机,重点是柴油发动机。我们将免费提供配套的试验品和技术服务,在北京公交系统公交车辆上进行节油减排的实验,同时,邀请有关节能环保等权威部门参加实验,为解决机动车尾气排放走在全国前列。

效益分析

1、经济效益。综合技术在内燃机领域推广应用,可提高动力10%左右,节约燃油20%左右,节约机油80%左右,单从节约燃油和机油上估算、每年可以为国家节约油品费用上千亿元,延长内燃机使用寿命一倍以上,其经济价值更高。本技术项目投入产出比达1:20以上。
2、社会效益。综合技术推广应用,可使每台内燃机降低有害物质排放达50%左右。尤其是降低城市车辆PM2.5的有害物质排放,可大幅提高空气质量,有利于人们的身心健康,更有利于社会的发展。

项目发展规划

2016年年底完成室内试验、台架试验及10台小型内燃机试验与测试。
2017年年底完成100艘船舶试验及测试。
2018年底完成1000艘船舶试验及测试。
2019年底完成全部项目总结汇报,并试推广应用。

项目前景

以上综合技术,主要应用于内燃机领域,如火车、船舶、坦克、装甲车、运输车辆、工程车辆、公交车辆、小汽车、农用车,燃油发电机等。目前我国有火车内燃机上万台,船舶上百万,其它车辆更是多达几千万,每年消耗大量的燃油和机油同时也给社会造成严重的污染,这些内燃机均可逐步使用综合技术,不但可以达到节油减排的目的,而且还可以得到多拉快跑,省钱挣钱的经济实惠。

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beplay体育官方网站金额:5000万元-5亿元
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最短退出年限:详谈
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