随着我国经济发展迅猛，人们生活水平不断提高，集中体现在衣食住行方面。尤其是在出行方面，这就促进了汽车行业的蓬勃发展。
2020年全国汽车保有量2.8亿辆，其中重卡保有量790万辆，2020年重卡销量维持在104.3万辆，仅2019年我国半挂车累计生产138.48万了。在汽车数量与日俱增的今天，交通事故也是逐年增多，近几年每年交通事故平均几十万起，2020年全国公安交通部门共授理道路交通事故75.5万起，交通事故导致十多万人死亡，几十万人受伤。因超速超载，汽车制动系统等因素导致的事故占大多数。车祸猛如虎。这些数据都说明了汽车制动系统的重要性。
现在汽车的制动系统主要分为鼓式制动和盘式制动两种。
特别是货车，因为其载重量大，行驶时惯性大，当遇到突发情况时制动系统的优劣决定发生事故的轻微性和严重性。
传统鼓式制动因为散热性能差，在长下坡路段频繁车刹车，容易导致刹车鼓高温，蹄片碳化……通常采用淋水来降低温度，避免刹车失灵。但是刹车鼓仍然得不到全面降温，刹车鼓热胀冷缩，温度不稳定，容易爆裂导致刹车失灵，也会因为刹车鼓温度高而导致橡胶轮胎起火燃烧，引发车毁人亡的重大交通事故。在寒冷的季节若淋水降温，容易导致路面结冰，后面的车容易失控引发事故。因此很多地方在特殊的时间段禁止货车淋水这一做法。
盘式制动虽然灵敏，通风散热好，但是制动摩擦面比鼓式的小很多，若没有缓速器辅助的情况下，长下坡路段频繁踩刹车，刹车盘温度也达到了惊人的七八百度，甚至更高。蹄片磨损更为严重，正常使用寿命只有三四个月。目前货车盘式制动匹配缓速器才能达到理想的效果，延长使用寿命。
一台缓速器的成本是两三万，使用缓速器操作繁琐。国内未普及，多数用户不熟悉操作方式方法。操作不当会导致缓速器早期损坏，增加维修成本。在雨水.冰雪路段使用也是有安全隐患的（缓速器生产厂家也做了特别提醒）……
本公司成立于2020年，专注于汽车制动系统和零部件产品研发，生产，销售及技术推广。
创始人：钟先生，经营过汽车维修店，在物流行业开挂车十多年。此次负责一根车轴4副制动系统的设计研发及组装测试。身为货车司机更加明白好的制动系统对货车运输的重要性。
项目创始人钟先生设计了一套汽车一根车轴4副制动系统的组合，有效避免了目前行业存在的问题。本产品已经申请了多项专利，发明专利还在审批中。
这套产品利用棘轮原理解决左右轮差速问题，棘轮替代现有的轴芯，在棘轮上安装车轮和刹车系统（楔式制动或盘式制动），在车轴上加装了两套盘式制动。当汽车前进时，带动车轴，停车时，四副制动同步制动，4副制动同步刹车，有效缩短刹车距离，分担了单一刹车盘的承受力度，避免了刹车鼓（刹车盘）高温带来的行车安全隐患。
产品1：一根车轴4副盘式制动系统组合；
产品2：一根车轴2副楔式制动2副盘式制动组合（鼓式制动盘式制动完美融合，优劣互补，制动性能成倍提升）
是传统汽车制动系统的升级版。
2019年用小汽车零部件组装了一套样品，简单的演示了这套制动系统的运行原理。2020年10月至11月组装到挂车上多次场地测试，棘轮差速表现完美，制动效果达到预期（是传统盘式制动力矩的2倍）刹车力度均匀，有效缩短了刹车距离，刹车盘温度正常，性能优良，有拍摄挂车测试视频。
这次测试效果得到了同行业几位专业人士的认可：有BPW车轴公司的设计师叶工程师；中尔车轴公司的夏总；广众汽配的李总；烽炜汽配公司的刘总，于总等人的认可。
弥补了传统鼓式制动，盘式制动的缺陷。也弥补了缓速器在雨水，冰雪路段不便使用的不足之处。
这套制动系统可以为客户减少了加装水箱的费用，每次加水的开支（加装水箱2000元左右，加水每次按15元算，每年加水300次左右，仅一年可节约加水费用4000元至5000元）。
客户在购车时也可以选择不配备缓速器的新车，可以降低购车成本2万-3万。
后期维护方便成本低，因为加装了两副制动器，也就减少了单一刹车盘，刹车片的磨损，可以延长保养周期……让货车车主与司机无后顾之忧。
系统组合也符合国家2019GB7258政策对货车制动系统的要求。
