这几天，江苏盐城来了一个大人物，美国加利福利亚州州长加文·纽森。纽森来华一共就去了6个城市，北上港广深盐，苏北盐城夹在其中，级别衬得有些高。

作为前众议院议长佩洛西的侄子、民主党的政治新星，纽森也被认为极有可能代表民主党角逐2028美国总统大选。中美关系极度微妙的节骨眼上纽森高调造访，话题很足。

7天5省市，纽森开启了“夸夸”模式，北京爬了长城，深圳坐了比亚迪，上海逛了特斯拉，而在盐城，则喂了丹顶鹤。

除了去到射阳的丹顶鹤保护区、留下一句“比家乡景色更胜一筹”以外，纽森还参观了金风科技大丰临港工厂，对海上风电兴趣浓厚。而江苏省委书记信长星也在盐城会见了纽森一行，双方共同签署了两省州《关于加强气候与环境合作的谅解备忘录》。

事实上，与以“滨海湿地”闻名的盐城相比，加州在自然资源禀赋上颇为弱势，全州常年“干旱赤字”，尤其地下水储量一直处于告急状态，已经谋划了40年的“北水南调”工程。

但反过来，从加州淘金热，到二战军工红利，再到洛杉矶孵化出电影工业，以及80年代末就吃到了计算机革命的增长红利，作为美国第一经济大州的加州，一直是时代弄潮儿，单独算GDP，今年有望破4万亿美元的加州，可以算是全球第五大经济体。

加州底子有多厚，看一下两座城市的配置就很直观了：

谷歌、苹果、特斯拉、脸书，总部都在旧金山，马斯克今年还刚表过衷心，称旧金山会是其X推特的永久总部;

而好莱坞、迪士尼、环球影城、奈飞，这些意识形态软实力大玩家，也都是从洛杉矶向全球输送影响力。

与加州的明星城市画风不同，盐城在江苏省内存在感并不强，甚至在一众苏北兄弟中也不太冒尖。

作为省内刮龙卷风的“高地”，盐城正儿八经的产经新闻不多，前些阵的天气灾害倒是上了好几次热搜。

盐城有一个产业，曾经很有野心——乘用车制造。

从2002年的第一台千里马轿车下线，到中韩产业园里悦达起亚一度在市场上高歌猛进，盐城汽车产业有不少高光时刻，即便现在，盐城现存的汽车及零部件制造企业也是达到了400多家。

但是虽然看着热闹，盐城汽车业实则产业层次不算高，且大而不强，再加上本来的“明星”韩系车品牌整体式微、又缺乏新链主的带头作用，盐城的乘用车制造与国内乃至省内的明星城市相比，已经有了较大差距。

并且，盐城的科教文卫也是一大弱项，整体产业结构上亮点也不多，城市综合竞争力反映到人口吸纳上很明显——盐城七普常住人口671万相比六普的726万，少了55万人，是全省十年间人口流失最多的地市。

在此前《苏北“四小虎”人狠话不多，要踩着苏南“四小龙”上位?》这篇文章里，我们虽然也能看到，像东台等地也在冲进千亿县不断发力，但毕竟苏南“老大哥”们也还在不断进化，所以盐城想要往上攀升，还得继续练招。

而目前看，盐城练的这个大招，还真跟加州州长的参观线路有点关系。

加州州长来盐城，一方面和其这次中国行的“环保”大主题有关系，因为盐城有582公里海岸线、76.97万公顷湿地，珍禽湿地、大丰麋鹿，在生态这块，“东方湿地之都”盐城在全国也是拿得出手的。

另一方面，盐城的“绿色经济”也确实开始有故事可讲。和常州“押注”新能源尤其是动力锂电池产业思路相似，盐城同样对新能源有自己的思路，而且布局要更广，五个字，“风光火气氢”，涵盖海上风电、光伏、新型储能等多条脉络。

先做大做强风电和光伏，像盐城的晶硅光伏电池片和组件产能已经是全国第一；同时也加注氢能和储能，两手抓两手硬，盐城在如何布局新能源产业链方面，打的是明牌。

而像纽森饶有兴趣的海上风电产业，盐城基本上算是国内的排头兵，目前已建成23座风电场、风机1355台，近期目标就是坐实“海上风电之都”这一名号，在全国打出一张差异化的金字招牌。

在西海岸拥有“黄金海岸线”的加州，海洋资源丰富，但目前主要搞的是陆上风电，所以江苏这一次推出的迎宾城市是“吹海风”的盐城，而不是省内其他更光鲜的“明星”城市，好像也说得通了。

纽森在盐城这一站聊得很细，话题深入海水淡化、风电制氢等专业领域，似乎对产业有点动心。当然，纽森这次主打一个“破冰”，基本上是走到哪夸到哪，所以6座城市都让他感到很“震惊”。

不管怎样，风很大的盐城，这次风头也不小，北上港广深盐，或许，这是有史以来盐城排位最高的一次。