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赛博汽车 14篇文章

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简介：聚焦智能汽车、自动驾驶，与产业共同成长。

自动驾驶商业化迎利好，Robotaxi和无人干线物流受益大

在《指南》发布后，高级别自动驾驶商业化落地所必需的规模得到了扩张，整体行业的管理更加规范化，并且在对安全方面做出的一系列细致划分后，也能让乘客更加信任自动驾驶车辆。

自动驾驶获准上路，但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早

特斯拉、小鹏、华为们，还是应当先提升自身的技术成熟度，再寻求大规模应用的许可。

车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场

尽管各家应对方式不同，但相同的是，无论是车企，还是芯片厂都在积极寻求“芯片问题”解决之道，以保证在我国芯片产业链的完整、完善、完美，更好、更多地抢占未来巨量芯片市场。

滴滴，找回失去的一年

过去的滴滴，依靠自研的平台架构、完善的服务体系等，拥有了应对风险的能力。未来，它还将进一步武装自己，不断发力新的业务增长点，让技术壁垒更深、市场地位更稳。

自动驾驶拐点已至，无人车们摩拳擦掌

在自动驾驶大行业遇冷的当下，各细分场景实际上依然一直在往前推进。属于细分赛道的拐点似乎已经到来，大规模商业化落地近在眼前？

大佬离职，在智驾圈并不稀奇

从华为、百度两家的黄埔军校之争，到蔚小理三家的智驾人才争夺都从侧面印证了智能驾驶如今在行业内的地位越来越重要。

王传福：比亚迪电动化进展很好，智能化也会领先

比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在理赔科学性和销售环节等方面赋能新能源汽车保险行业

理想城市NOA为什么要终身免费？

到2025年，理想将形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。

无人末端赛道进入新阶段

易咖智车却认为，并不存在行业遇冷的情况，只不过是又一轮回归理性的过程，行业开始直面工程化落地的挑战，这对行业来说是件好事。

禾赛科技在美上市，开盘大涨，激光雷达市场正处爆发前夜

显然此次禾赛科技上市将成为中概股的一个积极信号，一些华尔街投行重返中美交易舞台，或带动更多中国企业赴美上市。

2022智能驾驶量产盘点：行泊一体迎来爆发期，软硬一体成为行业趋势

赛道玩家普遍将高阶智能驾驶的量产时间锁定在2023年。

变局、新生、商机，2022自动驾驶干线物流报告发布！

自动驾驶干线物流赛道正在经历一个充满变局和新生的关键拐点。

抢速布局纯固态激光雷达，亮道、禾赛、速腾隔空表态量产见！

综合来看，除了产品参数上的区别，国内玩家在纯固态激光雷达方面的攻坚，都指向一种产品形态：采用Flash技术的纯固态近距补盲激光雷达。

零跑开盘即破发，二线造车新势力大逃杀正式开始

零跑开盘即破发，报41港元/股，开盘十分钟股价已跌到36.7港元/股，市值蒸发近130亿港元，跌去23.5%。不管是前期配售情况，还是市值表现，零跑汽车与头部三家首次IPO相比，都差了一个量级。

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